Весь ремонт по сути заключается в разборке и пропайке все деталей на плате. В идеале ещё необходимо заменить варистор в случае наличии на нём трещины, но как показывает статистика, это не обязательно.

снимаем кожух, стекло…

главное не касаться подложки с циферками руками, отпечатки потом фиг отмоются..

вот собственно всё что необходимо пропаять

а тут видно трещину на варисторе (некоторые пишут что деталь необязательная и тахометр работает замечательно и без него, но я не проверял)

Пропаяли, собрали, работает.